El negocio para la Administración sería de al menos 200 millones de euros. Esa es la cuenta que le sale al Levante U.D. en caso de lograr la luz verde definitiva para la construcción de su nuevo estadio en el puerto, en los actuales astilleros de Unión Naval de Valencia.

Así lo adelantaron ayer fuentes cercanas a la negociación, quienes añadieron que existe un “consenso político” entre las tres administraciones afectadas a la hora de tramitar esta iniciativa, ya presentada al Ayuntamiento y al Gobierno.

Responsables del club se entrevistaron antes de la campaña electora con la alcaldesa Rita Barberá y con el ministro de Administraciones Públicas, Jordi Sevilla. “En ambas reuniones no dijeron que el proyecto sea inviable, sino que se habló de la tramitación”.

Por lo tanto, en el club entienden que tienen una opción seria de encastrar un nuevo estadio en parte de la futura marina Juan Carlos I. Sería en el mismo lugar donde los arquitectos ganadores del concurso de ideas, GMP y Jean Nouvel, plantean dos torres de 230 metros cada una y un delta verde que una esta zona con el viejo cauce del Turia.

Esta edificabilidad es precisamente una de las fuentes principales de financiación de las obras y uno de los argumentos claves para convencer al Consorcio de las bondades del coliseo levantinista. Sus promotores entienden que la venta o alquiler de todos estos espacios para comercios y oficinas “darán una cifra mínima de 200 millones de euros”.

Eso es la mitad, más o menos, de lo que se ha gastado el Consorcio en transformar la dársena para la celebración de la Copa América. Esta inversión, avalada por el Gobierno, será devuelta con la explotación de la marina durante varios años.

Tras el inminente inicio de obras del nuevo Mestalla, en la avenida de las Cortes Valencianas, el club granota quiere también ofrecer una nueva casa a sus aficionados, que además mejore la imagen de la ciudad. “La transformación de la ciudad ha sido tremenda y los campos de fútbol no se pueden quedar atrás en estos cambios a mejor”.

Los astilleros forman parte de una concesión al Grupo Boluda que expira en 2024. No obstante, el Levante confía en que la empresa acepte un traslado anticipado a Sagunto, donde construir unos nuevos.

“Saben que estos muelles forman parte del concurso de ideas y de la marina. Por lo tanto es inviable que a largo plazo, el Puerto decida renovar la concesión. Lo mejor para todos es adelantar el traslado”, añadieron las mismas fuentes, quienes reconocieron que ya se ha producido algún contacto inicial.

“No es una operación sencilla”, reconocieron, aunque a favor está el hecho de que se trata de una entidad deportiva. “El Levante es perfecto para consensuar las voluntades de las tres Administraciones y es, hoy por hoy, el único lugar donde la ciudad puede ofrecer suelo público para esta operación”.

La marina se desarrollará a partir de 2008, en caso de que Valencia ya no sea sede de la Copa América un año después. “El Levante puede ser el catalizador que saque adelante la zona sur de la marina, así como una gran fuente de financiación”.

Por último, dijeron que la venta o alquiler de los amarres y restaurantes “no logrará devolver el préstamos. Operaciones como el nuevo estadio, por descontado que sí”.

Fuente: LAS PROVINCIAS  

Los vecinos de la avenida de las Cortes Valencianas y aquellos que entran y salen a diario por esta vía para acudir a sus puestos de trabajo contarán desde hoy con un acceso directo que reducirá la congestionada avenida de las Cortes Valencianas.

Tras meses y meses de obras, el enlace de la CV-35 con la ronda norte se pondrá hoy en servicio con la presencia del conseller de Infraestructuras, José Ramón García Antón, y la alcaldesa Rita Barberá.

La actuación permitirá que la avenida de las Cortes Valencianas reduzca su volumen de tráfico en un 30% y se conseguirá que pasen de 140.000 vehículos a 100.000.

Pero esta obra se completará con la construcción de un túnel entre la avenida Maestro Rodrigo y General Avilés. Este paso inferior ayudará a resolver el paso de los vehículos que opten por Maestro Rodrigo como vía para entrar en la ciudad.

La Conselleria de Infraestructuras está redactando el proyecto y los técnicos calculan que estará listo para iniciar las obras el año que viene.

Con este túnel se completaría el proyecto de conexión de la ronda norte, el anillo norte de todas las rondas de la ciudad. “Esta actuación permitirá que se redistribuya el tráfico de forma efectiva”, explicaron ayer fuentes de la Conselleria de Infraestructuras.

Mejora en la avenida del Cid
La puesta en servicio de esta ronda no sólo descongestionará la avenida de las Cortes Valencianas, también lo hará en la principal vía de entrada a Valencia, la avenida del Cid. Los conductores podrán evitar la entrada por esta saturada vía y utilizar la ronda y su conexión a la CV-30. “Esta obra está preparada para que los conductores puedan ahorrar tiempo y evitar atascos”, explicaron desde Infraestructuras.

Los vehículos que circulen por la ronda norte procedentes de la A-3 podrán incorporarse en la CV-35 a través de la CV-31 y se ahorrarán más de un kilómetro de recorrido. De igual forma que los que realicen el recorrido inverso.

Esta actuación ha supuesto una inversión de 32 millones de euros. En un principio se iba a hacer en dos fases, en la primera se ejecutarían dos carriles y en una segunda fase, que se realizaría años después, se realizaría un nuevo desdoblamiento. Sin embargo, los técnicos, tras estudiar las necesidades de esta vía, decidieron ejecutar las dos fases a la vez para garantizar un mejor servicio.

El Ayuntamiento ha señalado en numerosas ocasiones que esta obra será fundamental para mejorar el tráfico en la ciudad y sobre todo tras la construcción del nuevo estadio que se levantará en la avenida de las Cortes Valencianas.

Gran parte de los vecinos que viven en esta zona están preocupados con la construcción del estadio porque temen que cada vez que se celebre un encuentro de fútbol se creen atascos. El Ayuntamiento, por eso, insiste en que la puesta en servicio de la ronda contribuirá a mejorar el tráfico.

Al mismo tiempo la concejalía de Tráfico está trabajando para mejorar los accesos con la construcción de nuevos túneles. El más inmediato es la ampliación del paso inferior de General Avilés.

Los conductores esperan acostumbrarse pronto a la nueva vía y a los enlaces que se pondrán en marcha y lo que quieren es que desaparezcan de una vez por todas los continuos atascos que se producen en la avenida de las Cortes Valencianas y sobre todo durante las horas punta.

En los últimos meses se han producido numerosos accidentes que han acabado congestionando las entradas en la ciudad durante varias horas. 

Fuente: LAS PROVINCIAS  

El pasado 24 de enero, El Confidencial Digital adelantó el proyecto auspiciado por un grupo de empresarios radicados en Cataluña y relacionados con el mundo de la televisión, para crear un diario nacional que pretende arrebatarle a El País sus lectores de centro izquierda –vea aquí la noticia.

En aquella información se desvelaba el acercamiento realizado por los promotores a un grupo multimedia argentino, con el objeto de implicar en el proyecto a inversores de fuera de España, que aseguren el plan de negocio que se ha diseñado. En una noticia posterior, se dio a conocer el nombre de esta compañía, el Grupo Clarín, y el viaje a Madrid de varios directivos de la sociedad para tratar el tema.

Fuentes cercanas al proyecto han confirmado ahora a ECD que se han producido más conversaciones entre los emisarios argentinos y ejecutivos implicados en España en el lanzamiento de la nueva cabecera. Unas conversaciones que han sido hasta el momento infructuosas.

Los enviados de los accionistas mayoritarios de Clarín, Ernestina Herrera de Noble, Héctor Horacio Magnetto, José Antonio Aranda y Lucio Rafael Pagliaro, y del minoritario Goldman Sachs, no ven claro el proyecto. Sobre la mesa de negociación –explican las mismas fuentes- se ha puesto un plan para la entrada de este socio internacional que, sin embargo, tiene serias dudas sobre su futuro.

Mientras tanto, Jaume Roures y su equipo promotor –en el que no se encuentra el consejero delegado de La Sexta, José Miguel Contreras- sigue dando pasos en el desarrollo del producto, con una fecha en mente: el próximo mes de septiembre. Descartada la salida para estas elecciones municipales y autonómicas, se quiere aprovechar ahora el tirón informativo que generará la llamada a las urnas para elegir presidente de Gobierno, en marzo de 2008 si no se produce un adelanto electoral.

Entre los flecos que se están cerrando estos días se encuentra el local para la ubicación de la sede del periódico en Madrid. Según datos recogidos por ECD estará situada cerca de la extensa calle Arturo Soria de Madrid, siguiendo la estela del nuevo grupo Unedisa-Recoletos, que también se instalará en esa importante arteria de la capital.

Fuente:  Confidencial Digital

El desarrollo junto a los campos de fútbol atrajo el interés.

La construcción de nuevos estadios de fútbol y la ubicación de los ya existentes hacen de imán para la ejecución de nuevos proyectos de futuras viviendas o de centros comerciales en la zona. Así dos empresas del sector muestran en Urbe dos proyectos diferentes pero que, en sí, son una evidencia de lo que un equipamiento privado de esas características provoca.


Así la promotora y constructora Gesfesa compró hace unos meses los terrenos colindantes al estadio Ciudad de Valencia del Levante U.D. al propio club para levantar un centro comercial que ahora se ha visto como será en el pabellón de la citada firma.
Gesfesa ya ha empezado a tramitar las autorizaciones y cuando las tenga todas en el bolsillo comenzará a levantar el nuevo complejo. Uno de los responsables comentó que «la previsión es hacerlo para finales de 2007 y desde ese momento tendrán una duración de 30 meses con lo cual la apertura se realizaría para el 2010». Si así fuera el estadio que hoy existe quizás no estará porque su propietario y presidente del club, Pedro Villarroell, ya ha manifestado su intención de construir uno nuevo en otros terrenos de la capital de la Comunitat, a escasos metros de la Ciudad de las Artes y las Ciencias.
El complejo comercial tendrá 32.000 metros cuadrados de superficie bruta alquilable, o sea un tamaño similar al Aqua Multiespacio abierto hace pocos meses en la avenida de Francia con la calle Menorca. El complejo estará distribuido en tres plantas, semisótano, baja y primera, con la moda como actividad predominante y equipamientos para las personas.

Veinte pisos

La estrella de la futura zona será una torre de lofts con una altura de 80 metros, o sea de unos 20 pisos, que se levantará enfrente del parque de Orriols y albergará 160 de ese modelo de viviendas. Para las dos zonas la empresa ha previsto un aparcamiento de tres plantas de sótano con unas 2.000 plazas.
Si esto se levantará junto a un estadio consolidado en los terrenos próximos al solar de las Cortes Valencianas una inmobiliaria, Hogar y Jardín, ya vende un edificio de seis alturas, con áticos, en la calle Nicasio Benlloch bajo el nombre de Residencial Gran Estadi y la figuración de uno de los proyectos que optó a ser el nuevo campo del Valencia, y ahora deberá cambiar por el elegido. Serán viviendas de dos y tres habitaciones con estudios y «buenas comunicaciones», según el folleto.

Fuente:  skyscrapercity  

 Fuente: Ya está el listo que todo lo sabe

Fuente: Ya está el listo que todo lo sabe  

 Fuente: LAS PROVINCIAS

 Fuente: LEVANTE

FUENTE: Ya está el listo que todo lo sabe  

Para el lado de los tomates
La planta de tomates es un vegetal muy problemático para los horticultores. Esta suele contaminarse con todo tipo de hongos y parásitos que, si no son tratados a tiempo, no sólo matan a los tomatales sino que además al resto de las plantas sembradas. Razón suficiente para que los horticultores las planten bien alejadas del resto de las plantas. Es por esto que decir “se fue para el lado de los tomates” significa algo así como decir que se fue muy lejos del significado real.

Salvarse por un pelo
¿Creían que era porque un pelo es algo muy fino, y de allí venía el dicho? estaban en un error al igual que yo. Este dicho viene porque en la antigüedad los marineros cuando caían al agua generalmente eran agarrados y subidos de los pelos. Por esta razón solían dejarse el cabello lo más largo posible, el cual, al hundirse el cuerpo, quedaba flotando y era un excelente punto de agarre.

Me lo contó un pajarito
En Grecia y Roma, sobretodo en la última, se creía que los pájaros, al ser dueños del vuelo, poseían características magnificas de percepción. Como con el tiempo comenzaron a ver que ante una tormenta severa las aves eran las primeras en evacuar la región, los romanos, las designaron como portadoras del saber futuro. De hecho el rito de los Augurios, donde se intentaba predecir el futuro, se basaba en observar el volar de los pájaros -al igual que lo hicieran Rómulo y Remo esperando ver 12 pájaros para fundar Roma-. De Aquí viene que el dicho “me lo contó un pajarito” signifique que nos enteramos de algo “misteriosamente”.

Tirar la casa por la ventana
En el siglo 19, cuando alguien ganaba la Lotería Nacional de España se estilaba a que los amigos y familiares del afortunado fueran a su casa y, literalmente, arrojaran todas sus posesiones por la ventana. Esto en señal de la nueva vida de dicha persona.

Por h o por b
Esta es realmente simple, y así y todo, no me la hubiera imaginado nunca. Las letras h y b son las que más problemas traen a los niños durante su etapa escolar. Es muy normal que siempre, al escribir un dictado de la maestra, los chicos fallen en las palabras que llevan una h o una b. Por esta razón decir “por h o por b” significa haber errado por tal o cual cosa, sin querer dar muchas explicaciones.

No saber ni J
La J es una letra que viene del idioma Hebreo. Como en su forma escrita la J -que es la letra más chica de todas- forma parte de la estructura escrita del resto de las letras, “No saber ni J” significa no saber nada.

Marcharse a la Francesa
Haciendo porte de histórica mala educación , en Francia, durante el siglo XVIII se comenzó a estilar marcharse de una reunión o de la mesa sin saludar, ni siquiera hacer el menor gesto de cortesía. Con el tiempo esta práctica se generalizó tanto que marcharse saludando comenzó, irónicamente, a convertirse en algo señal de mala educación.

Cargar con el muerto
En varios territorios de la época medieval existía una ley que dictaba que cuando no se podía hallar al asesino de un cadáver encontrado, los pobladores del pueblo al que pertenecía dicha persona debían pagar una multa conjunta. Como a nadie, sea la época que sea, le gusta pagar impuestos… los pobladores al encontrar un cadáver se apuraban a cargarlo, y de común acuerdo, transportarlo y arrojarlo en un poblado vecino para salvarse de la multa.

Vérselas negra
Sinceramente yo pensaba que estaba relacionado a que generalmente cuando algo se oscurece termina siendo malo: el cielo se pone negro ante una tormenta, la comida al ponerse rancia, etc etc por lo que pensé que de esto venía el dicho. Sin embargo, su origen es mucho más antiguo. Cuando se ocupaba un cargo público en la Grecia pre-edad Dorada los ciudadanos debían recurrir a un llamativo sistema de elección al azar. Metían la mano en una bolsa y sacaban de ella un pedazo pintado de madera: la mayoría de los pedazos eran negros mientras que algunos, los que representaban ser elegido, eran blancos. De aquí viene el dicho.

El chivo expiatorio
El dicho viene del mundo antiguo y se refiere a una práctica ritual de los antiguos Judíos. En ella el rabino elegía dos machos cabríos de un rebaño y, echándolo a la suerte, escogía a uno de éstos dos para ser sacrificado. Como dejarlo a la suerte infería una participación divina se asumía entonces que éste chivo era el elegido para llevarse consigo los pecados del pueblo. De Aquí viene el dicho “ser el chivo expiatorio” cuando a alguien se le adjudican culpas ajenas.

Brillar por su ausencia
En los funerales Romanos se solía exhibir las efigies de los antepasados como señal del linaje. Durante la honra fúnebre a Junia -la cual era familiar de dos de los conspiradores que asesinaron a César: Casio y Bruto- las efigies de éstos dos asesinos no estaban presentes haciendo gala por su ausencia, algo que los concurrentes notarían rápidamente y sería el tema reinante entre los murmuros y chimentos del funeral. Utilizando esto como referencia en uno de sus trabajos, el poeta André de Chenier pondría esta frase de moda mas de mil años y unos cuantos siglos después.

Empezar con el pie derecho
En los rituales paganos, al subir el altar era norma dar el primer paso largo y con la pierna derecha. Esto significaba un buen augurio y marcaba que los Dioses estarían a favor de los concurrentes.

Poner las manos en el fuego
En los antiguos pueblos paganos de la Germania existía la costumbre de realizar juicios ante los Dioses cuando surgía un litigio entre dos personas. Una de las formas más comunes de ver si ésta persona estaba siendo sincera era ponerle un fierro caliente en sus manos, o alguna otra parte del cuerpo. Si la persona salía corriendo significaba ser culpable.

Se la dio con queso
Este dicho viene del problema que representaban los roedores en los pueblos Medievales, y hace referencia al hecho de armar la trampa ratonera poniendo un queso como carnada.

A buenas horas mangasverdes
Por lo visto existia un cuerpo de seguridad allende los tiempos cuyo uniforme tenía las managas verdes y que legaban siempre tarde donde se les requería…. de ahí la locución popular…

Fuente: hmmm

En Blogging Baby he visto un chupete dosificador. El Kidz-Med es un chupete en el cual puede colocarse la dosis exacta del medicamento. Provisto de un dispensador como una jeringa coloca el remedio en la parte trasera de la lengua del bebé.

El Tribunal Supremo (TS) ha confirmado el fallo del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) que anuló en 2003 el Programa de Actuación Integrada (PAI) de Orriols al encontrar defectos formales en los acuerdos plenarios, tanto en la fase de presentación de alternativas al plan como en la publicidad de la resolución urbanística.


El TS desestima los recursos de casación que interpusieron el ayuntamiento y la adjudicataria del PAI, Espacios del Norte, contra la mentada sentencia del TSJCV y estima el de una de las empresas, Gestión Urbanizadora Valenciana, SL., al entender que incurrieron en distintos errores formales. El fallo del TSJCV señaló que «el consistorio violó el ordenamiento jurídico al admitir intempestivamente la presentación de alternativas sustancialmente distintas a la original y la elegida, finalmente, no fue sometida a los mecanismos de publicidad pertinentes quedando en entredicho la transparencia de la contratación y los principios de igualdad, no discriminación y libre concurrencia».
El fallo del TSJCV indica que «procede declarar la nulidad cuando el plan no ha sido sometido a información pública nunca y esa falta de exposición quiebra las garantías de defensa de todos los afectados y vicia de nulidad en su aprobación». La sala ratifica la negativa a Gestión Urbanizadora Valenciana a subrogarse la adjudicación del PAI.
Desde el equipo de gobierno el concejal de Urbanismo, Jorge Bellver, dijo que «deberemos esperar a los informes del servicio jurídico pero con lo informado en un primer momento los efectos prácticos son nulos». Y es que el barrio está casi totalmente ejecutado y sólo faltaba por conceder la licencia a una empresa para levantar un centro comercial y un edificio de 19 alturas, destinado a oficinas, en los terrenos recalificados del Levante UD. El plan que presentó Valenciana de Confort quedó aprobado pero no se llevará al pleno de este mes a la espera del citado documento jurídico municipal sobre los efectos prácticos del fallo de TS.
Bellver comentó que «ahora deberemos sacar de nuevo el plan a exposición pública para cumplir con los trámites que la sala indica incumplidos en su momento» y del pago de indemnización «ya se verá».

«El PP ha hecho una mala gestión»

Los grupos de la oposición en el consistorio valenciano coincidieron ayer en acusar al equipo de gobierno del PP de practicar una mala gestión en materia urbanística coincidiendo con la difusión de una sentencia que ayer se conoció oficialmente en la comisión de Hacienda.
La concejala de Esquerra Unida, María Victoria González, lo calificó como «el resultado de la mala actuación del equipo de Gobierno del PP durante muchos años ya que no es la primera vez que adjudica un planeamiento sin exponerlo al público previamente».
El portavoz del grupo socialista, Rafael Rubio, acusó al PP de practicar una política urbanística «opaca con la que, seguramente, intenta beneficiar a alguien. La sentencia demuestra la concepción del urbanismo que practica la alcaldesa porque -a su juicio- limitó los derechos de otras empresas que quisieran optar a la adjudicación, así como los de los propietarios que quisieran presentar alegaciones».

FUENTE: Levante  

La comisión de Urbanismo aprobó ayer el estudio de detalle de dicho inmueble con los votos del grupo popular. Aún así, el concejal Jorge Bellver aseguró que el expediente se mantendrá a la espera de que se cumpla la sentencia del Supremo.

El delegado de Urbanismo está a la espera de un informe de los servicios jurídicos del Ayuntamiento, por lo que rechazó concretar el tiempo que tardará en normalizarse la situación legal de este polígono de viviendas, aprobado a finales de los años 90 y que se extiende desde el actual barrio de Orriols hasta el estadio Ciudad de Valencia. Se extiende por 541.000 metros cuadrados y suma 3.355 viviendas.

Eso sí, Bellver aseguró que el fallo no afectará a los edificios ya terminados y con llaves entregadas. El recurso fue interpuesto por la empresa que perdió en el concurso de adjudicación, Gestión Urbanizadora Valenciana S.L., y se basa en la falta de publicidad de la alternativa que finalmente ganó, encabezada por Espacios del Norte. El Supremo ratifica así un fallo del Tribunal Superior de Justicia.

Precisamente ayer pasó por la comisión la propuesta de Valenciana de Confort para una torre de 19 plantas junto al estadio Ciudad de Valencia, en un solar que en origen fue propiedad del Levante U.D. y que más tarde pasó a Gesfesa. El edificio albergará 105 pisos, cuyas primeras cinco plantas serán de uso mixto residencial y comercial.

La sentencia obliga a publicar de nuevo el planeamiento urbanístico de todo el barrio, con los criterios y condiciones actuales, según la primera interpretación del fallo del alto tribunal. El Supremo considera que la administración municipal “ha violado el ordenamiento jurídico, de un lado, porque admitió intempestivamente la presentación de alternativas sustancialmente distintas a la original, y de otro, porque la alternativa que resultó ser la escogida, no fue sometida a los mecanismos de publicidad pertinentes”. En otro párrafo se añade que “ha quedado en entredicho la transparencia de la contratación” para el PAI de Orriols y, “por supuesto, los principios de igualdad, no discriminación y libre concurrencia”.

Críticas de la oposición
El portavoz socialista, Rafael Rubio, comentó a Efe que la sentencia “demuestra la concepción del urbanismo de Barberá” porque “limitó los derechos de otras empresas que quisieron optar a la adjudicación, así como los de los propietarios en sus alegaciones”. Aseguró que Barberá practica una política “opaca”. Según Rubio, las consecuencias jurídicas de la sentencia del Supremo son “muy complicadas” porque “la mayoría de parcelas ya se ha edificado” y, a ese respecto, mencionó la posibilidad de que el Ayuntamiento “intentase que el adjudicatario del plan fuera alguien concreto”.

La sentencia pasó ayer mismo por la comisión de Hacienda. La concejala de Esquerra Unida María Victoria González afirmó que obliga a pagar “una indemnización a la constructora que se quedó fuera debido a que el Ayuntamiento no cumplió la obligación de la libre concurrencia ni tampoco contó en la adjudicación con una propuesta que planteó esa empresa”, para añadir que “a dicha indemnización se le añade el hecho de que tengamos que pagar también las costas.” Según el fallo, esta cantidad rondará los mil euros.

FUENTE: Las Provincias

FUENTE: No puedo creer que lo hayan inventado

FUENTE: No puedo creer que lo hayan inventado

Los accesos a Valencia de Mislata, Quart de Poblet y Xirivella se verán mejorados cuando se conecte la A-3 con la Ronda Norte con un puente sobre el nuevo cauce del Turia. El Ayuntamiento de Mislata ha recibido de la Conselleria de Infraestructuras y Transportes el proyecto básico y el estudio de impacto ambiental de la conexión con la finalidad de que este Consistorio emita un informe y que los interesados puedan examinarlo.

Una vez pasado un mes desde su publicación en el Boletín Oficial del Estado este municipio deberá enviar un certificado con el resultado de la información pública y de las posibles alegaciones presentadas.

El presupuesto de licitación asciende a cerca 26 millones de euros y la actuación proyectada se sitúa al oeste de Valencia , afectando también a los términos municipales de Xirivella, Quart de Poblet y Mislata, con la intención de conectar la entrada al área metropolitana y mejorar la conexión existente con l’Horta Nord.

Además, aliviará de manera significativa la entrada y salida a Valencia por la avenida del Cid y descongestionará mucho la circulación por el puente 9 de Octubre, así como el tráfico por la calle San Antonio y Valencia de Mislata procedente de Manises y Quart de Poblet, tanto en un sentido como en otro.

La carretera proyectada tiene su origen en una glorieta al inicio de la CV-403, en el acceso a Xirivella, posteriormente cruzará la A-3 adaptándose a un paso superior.

Para ello se creará un enlace, que conectará el vial principal proyectado tanto con la A-3 como con el margen oeste de la V-30.

Puente, túnel y glorietas
Se construirá un puente sobre el nuevo cauce del río Turia, que irá a conectar con la Ronda Norte de Mislata, la cual pasa por la partida del Quint, con una calzada de siete metros de anchura, dividida en dos carriles, separada por una mediana de tres metros de ancho.

En sentido contrario de circulación, es decir, salida de la zona norte de Valencia en dirección a la A-3 (Madrid), se prevé la ejecución de un túnel, que partirá del vial principal y finalizará en la vía de servicio de la autovía A-3, dando salida directa a los vehículos procedentes de la Ronda Norte.

Se han proyectado dos glorietas, las cuales cuentan con una calzada anular compuesta por dos carriles de cuatro metros de anchura y sendos arcenes, interior y exterior de medio metro.

La primera estará ubicada junto al cementerio municipal de Mislata y vendrá a resolver los movimientos de conexión con la V-30 y la zona industrial de Quart de Poblet. Y la segunda se sitúa en la zona industrial antes citada y conectará con el vial procedente de la vía de servicio de la A-3.

Para Mislata y los municipios vecinos la citada infraestructura es de vital importancia para sacar del casco urbano una buena parte del tráfico rodado que lo atraviesa, que cada día es mayor, ya que tanto la llamada Ronda Norte como ahora la conexión con la A-3 son viejas aspiraciones.

LAS PROVINCIAS