El itinerario del circuito urbano será decisivo para la elección de Ecclestone
El Ayuntamiento confirma que los ejes principales para la Fórmula 1 serán las nuevas avenidas del Grao
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El pistoletazo de salida del circuito urbano, dado por el presidente Francisco Camps con el decreto publicado este lunes en el Diario Oficial de la Generalitat, se convertirá en un instrumento indispensable para que el propietario de la empresa organizadora de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, tome una decisión sobre la candidatura de Valencia a acoger un Gran Premio con un circuito urbano. Así lo vino a decir ayer la alcaldesa Barberá, quien después de asistir al acto de entrega de la urbanización del barrio de Benicalap Norte subrayó que lo que se ha encargado “es la redacción del proyecto; si no hay proyecto no se puede decidir, ni nosotros ni el señor Ecclestone”.
Como adelantó LAS PROVINCIAS, el itinerario más seguro es el que rodea la dársena interior, cruza el nuevo barrio del Grao, todavía sin urbanizar, y se queda en las inmediaciones del acceso al túnel de Renfe en Serrería. Así se elimina uno de los principales obstáculos, como es el tendido ferroviario.
El inconveniente de esta elección, algo que deben decidir todavía los responsables políticos, es que la Ciudad de las Artes se quedaría fuera del circuito por completo, cuando una de las razones para elegir Valencia en lugar de Cheste es precisamente la promoción a través de las imágenes televisivas de la oferta turística de la ciudad.
La alcaldesa confirmó a este periódico la alternativa de no sobrepasar las vías, aunque queda pendiente cómo será el recorrido por la dársena interior. “Hay un itinerario muy claro, que son las avenidas del Grao, dijo en referencia al nuevo polígono de viviendas que supone la prolongación del paseo de la Alameda y la avenida de Francia.
No obstante, esta zona está ahora sin urbanizar, incluso con la playa de vías de la estación del Grao, ya fuera de uso. En el puerto, si el recorrido rodea la dársena, habrá que construir entonces un puente provisional que salve el canal construido para la Copa América.
De momento, lo que está claro es que será la Conselleria de Infraestructuras la que se encargue de todo el proceso técnico. El director general Victoriano Sánchez ya acompañó hace unos meses al magnate de la Fórmula 1 en una visita al puerto y alrededores, donde se pudo ver a los técnicos con varios planos de las calles de esta parte de Valencia.
Como adelantó LAS PROVINCIAS, el itinerario más seguro es el que rodea la dársena interior, cruza el nuevo barrio del Grao, todavía sin urbanizar, y se queda en las inmediaciones del acceso al túnel de Renfe en Serrería. Así se elimina uno de los principales obstáculos, como es el tendido ferroviario.
El inconveniente de esta elección, algo que deben decidir todavía los responsables políticos, es que la Ciudad de las Artes se quedaría fuera del circuito por completo, cuando una de las razones para elegir Valencia en lugar de Cheste es precisamente la promoción a través de las imágenes televisivas de la oferta turística de la ciudad.
La alcaldesa confirmó a este periódico la alternativa de no sobrepasar las vías, aunque queda pendiente cómo será el recorrido por la dársena interior. “Hay un itinerario muy claro, que son las avenidas del Grao, dijo en referencia al nuevo polígono de viviendas que supone la prolongación del paseo de la Alameda y la avenida de Francia.
No obstante, esta zona está ahora sin urbanizar, incluso con la playa de vías de la estación del Grao, ya fuera de uso. En el puerto, si el recorrido rodea la dársena, habrá que construir entonces un puente provisional que salve el canal construido para la Copa América.
De momento, lo que está claro es que será la Conselleria de Infraestructuras la que se encargue de todo el proceso técnico. El director general Victoriano Sánchez ya acompañó hace unos meses al magnate de la Fórmula 1 en una visita al puerto y alrededores, donde se pudo ver a los técnicos con varios planos de las calles de esta parte de Valencia.
Fuente: LAS PROVINCIAS
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